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台风海贝思致92死 什么时候登陆的?影响范围多大?

发布:大关注会员 2019-11-14 18:27:18 分类:互联网 浏览:
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台风海贝思致92死 什么时候登陆的?影响范围多大?

台风海贝思致92死 什么时候登陆的?影响范围多大?

台风海贝思致92死 什么时候登陆的?影响范围多大?

台风海贝思致92死 什么时候登陆的?影响范围多大?

台风海贝思致92死 什么时候登陆的?影响范围多大?

台风海贝思致92死

据日媒报道,2019年第19号台风“海贝思”迄今为止已经造成92人死亡。

有调查发现,其中33人或因各种原因不幸罹难。“海贝思”强度确实很强,是今年西北太平洋上的风王!

  2019台风最新消息!据日媒报道,2019年第19号台风“海贝思”迄今为止已经造成92人死亡。有调查发现,其中33人或因各种原因在户外移动时,不幸罹难。

  报道称,日本放送协会(NHK)与日本静冈大学教授牛山素行对这92人罹难时的情况进行了调查。

  结果发现,13人有可能是因工作或上下班通勤等在户外移动时不幸遇难的,这个数字占整体遇难者人数的约15%。

  此外,20人有可能是为“避难”或“呼吁他人避难”在户外移动时,遭遇灾害的。

  参加调查的静冈大学教授牛山分析指出,“遇难者如果停留在室内,有可能免遭灾害。企业应该事先做好预案,在灾害风险升高时,不要让员工冒着危险上班或回家,采取灵活的应对措施。”

  此前报道:

据中央气象台10月12日最新消息,今年第19号强台风“海贝思”已登陆日本。

这几天,有关“海贝思”为“地球史上最强台风”的传闻不绝于耳。而有日本报纸甚至还发表文章称,专家预测此次台风可能引发水灾,最多可能造成8000人死亡。在各种呼吁防灾备战台风的消息中,日本民众纷纷开始存储食物,采取了各种防风防灾措施,甚至把食品饮用水货架都搬空了。

  地球史上最强台风?

  昨天,“@中国天气”关于对台风“海贝思”作了几点说明,对其中一些不实说法进行辟谣。“@中国天气”表示:这个台风值得我们重视和防范,更需要公众建立正确的认知,但千万不要引起不必要恐慌。

它的体积也很庞大,影响(直径)范围在800公里以上,一般的台风在500公里左右。

“地球史上最大的一次台风”、“史上最强台风”,这种结论是不正确的。“海贝思”强度确实很强,截至目前维持超强台风级别已经超过90个小时,是今年西北太平洋上的风王;“海贝思”属于超大型的,也很强,但不是历史上破纪录的大和强,“史上最强、最大台风”之类的相关言论切勿再相信。

  “海贝思将影响全日本”这种说法不太可信。“海贝思”影响范围广,持续时间久,风雨强,对于影响日本的台风来讲,这个台风影响的时间相对是比较长,大部地区会被风雨覆盖,像是人口非常密集的东京都处于台风右侧风雨最强的区域,在这里的小伙伴一定要加强防范!但是日本地形比较狭长,所有区域这种说法不够严谨。此外,“海贝思登陆强度会超过利奇马”这种说法也不可信。

  知名科普博主“@中国气象爱好者”也在微博进行了科普和辟谣,对部分传言进行了澄清提醒:“‘海贝思’确实是2019年西北太平洋最大、最强的台风,强风圈直径1400公里,在海上巅峰风力17级以上,气压可能低于900百帕。但有个定语,是2019年。地球上最大、最强的台风是1979年‘泰培’,它巅峰时中心气压低于870百帕,强风圈直径超过2000公里。就近几年的情况来说,‘海贝思’也不如2013年‘海燕’、2016年‘莫兰蒂’台风强。”不过“@中国气象爱好者”也表示:“最大的问题,还是暴雨。海贝思和冷空气结合,会给日本山区带去惊人雨量,超级计算机给了最大600毫米左右,日本气象协会甚至有一张图指出有800毫米,所以我们一再提醒,如果你在日本山区,一定要立即前往大城市,山洪泥石流确实难以防御;另外一方面,好像很多人住的是木质房屋,如果你在关东地区,还是最好去框架结构建筑躲一躲;第三,如果你在静冈县、关东地区沿海,也要防止后续的停电、停水,‘法茜’(强台风)就让千叶大面积停电。但如果你在别的地方,那必要性不是很大。”

  “海贝思”威力不容小觑

  “地球史上最强台风”的说法虽不实,“海贝思”仍需引起充分重视,做好充分的防范。据中央气象台官方微博今天傍晚最新消息,今年第19号台风“海贝思”于北京时间18时前后登陆伊豆半岛,强度较下午略有减弱,为14级(42米/秒),中心最低气压为950百帕。

  据人民日报官方微博消息,日本气象厅此前已挂出大雨和洪水最高级别警报。受其影响,12日新干线、东京首都圈铁路等停运,千余架次航班停飞,橄榄球世界杯、一级方程式(F1)赛 车也宣布取消当日活动。中国驻日本大使馆呼吁赴日游客及计划出行的中国公民注意安全。驻日本使馆提醒,在日本的中国公民请注意,日本报警电话:110。急救电话、火警:119。中国驻日本大使馆咨询电话:03-3403-3065/3064。外交部全球领事保护与服务应急热线:+86-10-12308或+86-10-59913991。

  另据新华社今天下午消息,受“海贝思”即将登陆的影响,日本千叶县市原市12日早上突发龙卷风,造成1人死亡,有包括儿童在内的5人受伤,数栋居民住宅被摧毁。据东京电力公司报告,千叶地区12日一早发生大面积停电,约有77万户居民受影响,部分地区通讯信号中断。

  一、“海贝思”在日本引发821起灾害 系1982年来最多

  据日本共同社报道,日本国土交通省截至当地时间6日上午8点的统计显示,2019年第19号台风“海贝思”造成的地质灾害已达到821起,单个台风造成的灾害是自1982年有记录以来最多的一次。

  当地时间10月15日,台风“海贝思”登陆日本三天后,日本宫城县偏远地区丸盛市灾民在地上写出“水、食物”字样寻求援助。当地时间10月15日,台风“海贝思”登陆日本三天后,日本宫城县偏远地区丸盛市灾民在地上写出“水、食物”字样寻求援助。

  据报道,日本20个都县发生山体塌方、泥石流、滑坡。此前最多的一次是2004年第23号台风,当时共发生地质灾害800起。

  据国交省透露,“海贝思”登陆后从关东等地北上,引发大范围创纪录的暴雨是主要原因。

  报道称,国交省根据都道府县的报告,对地质灾害进行统计。截至当地时间上午8点,共发生山体塌方394起、泥石流383起、滑坡44起。从都县来看,宫城县最多,达到249起。之后依次为岩手97起、神奈川90起、福岛78起、群马67起、新潟45起、长野43起、静冈42起。

  在2018年的西日本暴雨中,32个道府县共发生地质灾害2581起,创单次灾害的数量之最。数量较多的还有2009年7月侵袭中国地区及九州北部的暴雨,引发地质灾害492起,2014年8月广岛的地质灾害达到637起。日本全国自1982年起每年平均发生地质灾害约千起。

  二、台风海贝思致92死33人或在户外移动时遇难 海贝思真的如此夸张?

  据日媒报道,2019年第19号台风“海贝思”迄今为止已经造成92人死亡。有调查发现,其中33人或因各种原因在户外移动时,不幸罹难。

  报道称,日本放送协会(NHK)与日本静冈大学教授牛山素行对这92人罹难时的情况进行了调查。

  结果发现,13人有可能是因工作或上下班通勤等在户外移动时不幸遇难的,这个数字占整体遇难者人数的约15%。

  此外,20人有可能是为“避难”或“呼吁他人避难”在户外移动时,遭遇灾害的。

  参加调查的静冈大学教授牛山分析指出,“遇难者如果停留在室内,有可能免遭灾害。企业应该事先做好预案,在灾害风险升高时,不要让员工冒着危险上班或回家,采取灵活的应对措施。”

  关于“海贝思”的报道在日本网络刷屏,并引发国内网友热议。究竟有没有这么夸张呢?微博“中国气象爱好者”对网上夸张的说法作出了澄清:

  1.“海贝思”确实是2019年西北太平洋最大、最强的台风,强风圈直径1400公里,在海上巅峰风力17级以上,气压可能低于900百帕。但有个定语,是2019年。地球上最大、最强的台风是1979年泰培,它巅峰时中心气压低于870百帕,强风圈直径超过2000公里。就近几年的情况来说,“海贝思”也不如2013年“海燕”、2016年“莫兰蒂”台风强。

  2.海上巅峰强度是一回事,登陆强度又是另外一回事。“海贝思”登陆日本前要经过冷海水,会吸入大量干空气,且要受垂直风切变影响,会大幅减弱,虽然还可能是10月日本最强台风之一,但不可能是“日本最凶台风”。历史上看,日本最凶的台风都在9月,其中1961年第二室户台风以超强台风强度登陆,登陆气压925百帕,是“二战”后日本“最凶台风”;1934年室户台风登陆时强度更大,登陆气压911.6百帕,是日本有气象记录以来的最凶台风。“海贝思”登陆时应该是强台风强度,和2018年袭击日本的“飞燕”台风强度相当。

  3.日本是多灾多难的国家,有多年的防台风、防地震、防海啸经验,即使是第二室户台风这样凶的台风,而且在1961年,死亡人数也只有三位数。可以说,日本的海堤都经过地震海啸考验,对台风风暴潮有抵御能力;日本大城市的建筑抗风能力也比较强。日本最怕的,恰恰不是这类“最凶”的台风,而是怕龟爬的、制造特大暴雨的台风,因为日本多山,一旦发生特大暴雨和山洪,就比较难抵御。

  三、台风“海贝思”袭击日本时浸水的10列新干线列车全部报废

  据日本媒体报道,东日本铁路公司社长深泽祐二6日在记者会上表示,在上月台风“海贝思”袭击日本时严重浸水的10列新干线列车将全部报废,损失可能高达148亿日元(约合9.5亿元人民币)。

  深泽祐二说,受“海贝思”影响,北陆新干线有10列列车浸水。虽然部分列车零部件还可以使用,但是考虑到列车运行的稳定性、安全性以及维修的费用,还是应当重新建造新列车。

  深泽祐二表示将尽快全面恢复北陆地区的新干线运行。据悉,目前北陆地区已有两列新干线列车加入运行,11月底还将增加一列新制造的E7系新干线列车,明年3月将再增加三列新车。

  强台风“海贝思”10月12日傍晚登陆日本。受其影响,10月13日长野县千曲川堤坝决堤,停在长野新干线车辆中心的10列新干线列车严重浸水。这10列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一,导致东京至金泽区间的新干线运行大受影响。

  四、台风海贝思致92死 “海贝思”给日本果农带来重创

  强台风“海贝思”给日本民众的生活及经济活动的影响还在持续。为了支援遭受重创的果农,位于东京银座的 “无印良品银座”杂货店10日开始销售经历台风灾害的苹果,13日一个苹果定价为8元(130日元)。

  此次销售的苹果品种是在长野市千曲川流域收获的“山富士”。虽然遭受强台风影响在外观上有些擦伤,但是不影响口感,味道脆甜多汁。预计在12月上旬之前销售1吨左右。据相关负责人介绍,此次销售是“为了支持农家克服台风灾害的影响”。

  五、台风海贝思致92死!2019台风最新消息

  据日媒报道,2019年第19号台风“海贝思”迄今为止已经造成92人死亡。有调查发现,其中33人或因各种原因在户外移动时,不幸罹难。

  报道称,日本放送协会(NHK)与日本静冈大学教授牛山素行对这92人罹难时的情况进行了调查。

  结果发现,13人有可能是因工作或上下班通勤等在户外移动时不幸遇难的,这个数字占整体遇难者人数的约15%。

  此外,20人有可能是为“避难”或“呼吁他人避难”在户外移动时,遭遇灾害的。

  参加调查的静冈大学教授牛山分析指出,“遇难者如果停留在室内,有可能免遭灾害。企业应该事先做好预案,在灾害风险升高时,不要让员工冒着危险上班或回家,采取灵活的应对措施。”

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台风

海贝思

  (责任编辑:晓發原创)

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